Nieuwe film: Stop EU vee-export!

Onlangs volgden en filmden onderzoekers veewagens met levende dieren die op weg waren van Europa naar Turkije. De beelden die de onderzoekers van Compassion in World Farming (CIWF), Eyes on Animals en Animal Welfare Foundation maakten zijn zeer schokkend: Overvolle veewagens, zeer lange reistijden en lang oponthoud op de grens tussen Europa en Turkije leidden tot honger, uitdroging, verwondingen en zelfs de dood.

Waarschuwing: deze film bevat zeer schokkende beelden.

De feiten liegen niet
Elk jaar worden vanuit de Europese Unie 700.000 schapen en runderen vervoerd naar Turkije. Honderdduizenden dieren gaan naar landen in het Midden-Oosten, Rusland en Noord-Afrika. Bij aankomst worden ze geslacht onder omstandigheden die in Europa illegaal zijn.

Onze onderzoekers waren ooggetuige toen een veewagen vol  stieren zes dagen vast stond op de Turkse grens, alleen omdat de papieren niet in orde waren. De stieren hadden al een reis van 2.600 kilometer achter de rug en moesten nog eens 2000 kilometer verder reizen, om uiteindelijk geslacht te worden in Irak!

CIWF beschikt over informatie dat zelfs levende dieren worden vervoerd van Ierland naar Kazachstan, een reis van ongeveer 7000 km. Deze afschuwelijk lange reizen moeten voor eens en altijd gestopt worden en vervangen door een handel in bevroren of gekoeld vlees.  

Help deze wrede handel te stoppen!

Doe mee, vraag commissaris Borg onze film te bekijken en direct een einde te maken aan de export van levende dieren vanuit de EU!

Help de dieren, mail Commissaris Borg nu!

Zeugenkooien illegaal!

Eindelijk is het zover: in Europa mogen zeugen niet meer gedurende hun hele zwangerschap vastgezet worden in ligboxen. Dat zijn krappe, stalen kooien, waarin een zeug  zich niet eens om kan draaien. Voortaan kunnen deze nieuwsgierige en sociale dieren zich vrij in de stal bewegen tussen hun soortgenoten. Met deze maatregel is opnieuw één van de ergste praktijken van de vee-industrie illegaal geworden in de EU!

Dank
Daarom wil ik iedereen bedanken die zich in de afgelopen jaren met ons heeft ingezet voor dit historische verbod. Zonder de steun van talloze vrijwilligers, van ondertekenaars van petities en van onze donateurs, was dit grote succes niet mogelijk geweest. Hartelijk dank daarvoor!

Vastberaden
Compassion in World Farming heeft lang en vastberaden actie gevoerd voor het verbod van deze wrede kooien. Maar er is nog veel werk te doen. Een aantal Europese landen hebben de nieuwe regels nog niet volledig doorgevoerd. Wij blijven actief om ervoor te zorgen dat het verbod in heel Europa snel en volledig wordt nageleefd.

We willen méér
En natuurlijk valt er nog veel meer te verbeteren in de varkenshouderij. Alle dieren moeten stro krijgen en er moet een eind komen aan het afknippen van staarten. Natuurlijk willen we ook dat de vreselijke kraamkooien, waarin zeugen met biggen vastzitten, in heel Europa verboden worden. Ook daarvoor zetten wij ons in.

Doe je mee?
Het succes van onze acties tegen de zeugenkooien laat zien waarom Compassion in World Farming jouw steun méér dan waard is. We zijn actief en vasthoudend. We werken internationaal en boeken succes voor miljoenen dieren! Doe jij mee en help je de dieren?

Geert Laugs
Directeur, Compassion in World Farming  Nederland

Rust voor stieren, reis gaat verder....

De 31 stieren uit Letland die vast stonden op de grens tussen Turkije en Bulgarij zijn zaterdagochtend (1 december) uitgeladen. Als gevolg van de protesten en de media-aandacht stonden de Turkse autoriteiten dit toe.

De stieren waren al dagen onderweg en konden geen kant meer op omdat Turkije de veewagen niet wilde toelaten en Bulgarije hem niet terug wilde.

Compassion in World Farming organiseerde samen met Eyes on Animals en de Animal welfare Foundation, die inspecteurs ter plekke hebben, een mail-actie om Europa te vragen een eind te maken aan de situatie.

Het trieste nieuws is dat de dieren vandaag, 3 december, waarschijnlijk opnieuw ingeladen worden om hun reis naar Irak voort te zetten. Daar wacht hen naar alle waarschijnlijkheid een vreselijke slacht.

We blijven er daarom al het mogelijke aan doen om de verre veetransporten vanuit de EU te beeindigen!

Stieren zes dagen vast in vrachtwagen.

Op de grens met Bulgarije en Turkije is momenteel een dierenramp gaande. Een vrachtwagen met 31 stieren staat al zes dagen vast en het einde van hun lijden is niet in zicht.

De stieren werden op 20 november in Letland ingeladen en bereikten op 24 november, na een reis van 2.000 kilometer, de Turkse – Bulgaarse grens. Nu, 6 dagen later, staan ze nog steeds vast bij de grens. De stieren zijn al die tijd de vrachtwagen niet uit geweest. De uiteindelijke bestemming van de dieren is Irak. Als ze de grens verlaten, hebben ze alsnog een reis van wel 2.000 kilometer in de vrachtwagen voor zich. In Irak wacht hen waarschijnlijk een wrede slacht, zonder verdoving.

Volgens de laatste berichten staat  de vrachtwagen nog steeds vast  op de grens. De Turkse autoriteiten laten de stieren Turkije niet binnen. En de Bulgaarse autoriteiten laten de vrachtwagen niet meer toe in Bulgarije, omdat deze aan de Turkse kant van de grens heeft gestaan en bepaalde infectieziektes, zoals mond en klauwzeer, vaak voorkomen in Turkije.

Een team van Animal Welfare Foundation en Eyes on Animals is nu bij de grens om deze dieren in nood te helpen. Samen met deze organisaties roept Compassion in World Farming  de Europese Commissie op contact te leggen met Turkije en Bulgarije om deze onhoudbare situatie direct te beëindigen. Als de stieren nog langer in de vrachtwagen moeten blijven zouden er dieren dood kunnen gaan. De stieren moeten de Europese Unie binnen gelaten worden en eten, water, rust en verzorging krijgen.   

Afgelopen jaar werden één miljoen runderen en schapen getransporteerd van de Europese Unie naar Turkije. Deze handel veroorzaakt ontzettend veel dierenleed door de lange afstanden en vertragingen op de Turkse – Bulgaarse grens. Compassion in World Farming vindt dat het transport van levende dieren naar Turkije, Irak en andere landen buiten de Europese Unie nu verboden moet  worden. 

Doe mee: 

• Help de stieren door een mail te sturen naar de EU Commissaris Dr Tonio Borg via CAB-SEFCOVIC@ec.europa.eu. Vraag hem contact op te nemen met Turkije en Bulgarije om deze schrijnende situatie direct te stoppen: Alle dieren die op transport worden gezet van Europa naar niet-Europese landen moeten worden beschermd. Er moet een maximumduur komen van 8 uur voor alle veetransporten en de slacht moet voldoen aan internationale welzijnsrichtlijnen. 
• Het helpt het best als je de mail in je eigen woorden schrijft. Dat kan gewoon in het Nederlands.
• Vraag ook je familie en vrienden om te helpen 

Doe mee: stop de Britse vee-export!

Archieffoto van de Joline, die volle veewagens over zee vervoert.

De dood van 45 schapen tijdens een veetransport in Groot Brittannië leidde eerder deze maand tot de stopzetting van de vee-export vanuit de haven van Ramsgate, de laatste Britse haven die nog gebruikt werd voor de export van levende dieren. De veetransporteurs gaven zich echter niet gewonnen en zochten hun toevlucht tot een andere haven. Compassion in World Farming (CIWF) zet alles op alles om definitief een eind te maken aan de verre transporten vanuit het Verenigd Koninkrijk. Doe mee en mail de Britse regering nu!  

Begin deze maand vond er een vreselijke tragedie plaats in Ramsgate. Bij de inspectie van een veewagen werden veel schapen aangetroffen die er zó slecht aan toe waren dat zij niet op transport konden. Zij werden door een dierenarts geëuthaniseerd. Bovendien verdronken twee schapen bij het uitladen. In totaal kostte dit ramzalige transport het leven aan 45 dieren.

Na deze gebeurtenis kon een reactie van de plaatselijke authoriteiten niet uitblijven. Zij besloten de handel in levende dieren vanuit Ramsgate op te schorten. Daarmee kwam er in feite een einde aan de export van vee uit het Verenigd Koninkrijk. De haven van Ramsgate was namelijk de enige, die hier ondanks vele protesten nog voor gebruikt werd.

Vorige week werden de transporten hervat, nu vanuit de haven van Ipswich. Ook daar zijn ze inmiddels na 40.000 protestmails van supporters van CIWF door de havenauthoriteiten stopgezet! Nu de ramp in Ramsgate zó duidelijk laat zien waarom verre veetransporten onaanvaardbaar zijn, zet Compassion in World Farming alles op alles om de Britse regering ertoe te bewegen een definitief einde te maken aan deze wrede handel.

Sinds haar oprichting in de jaren '60 voert CIWF actie tegen de Britse export van levende dieren. Deze is extra wreed, omdat de dieren niet alleen over de weg, maar ook over zee vervoerd worden, waardoor de reis vaak extra lang duurt. De vele protesten van CIWF, plaatselijke actiegroepen en andere dierenbeschermers hebben in de loop der jaren al tot een enorme vermindering van deze transporten geleid. Nu is het het moment om er definitief een eind aan te maken!

Doe mee, mail de Britse regering en vraag haar de vee-export stop te zetten!

Verkiezingen: Wat heeft de politiek in petto voor de dieren?

Wat heeft de Nederlandse politiek in petto voor de koeien, de varkens en de kippen in ons land? Compassion in World Farming bekeek de verkiezingsprogramma's van de 10 partijen die nu in de Tweede Kamer zitten en die op 12 september dingen naar de gunst van de kiezer. Wie, zoals wij deden, letterlijke stellingnames zoekt, wordt teleurgesteld, maar toch geven de programma's een aardig beeld.

In vergelijking met de vorige Tweede Kamerverkiezingen, ruim twee jaar geleden, lijken de programma's kritischer van toon. Alleen de VVD uit geen kritiek op de vee-industrie. Het CDA, traditioneel de vertegenwoordiger van de boerenbelangen, heeft juist wat meer kritiek en pleit nu bijvoorbeeld voor een verbod van verre transporten van slachtdieren. De SP daarentegen heeft haar ferme taal van 2010 enigszins afgezwakt. Het beëindigen van de intensieve veehouderij wordt niet meer expliciet genoemd, maar de partij pleit wel nog voor vermindering van het aantal dieren en net zoals GL, CU, PvdD en PvdA voor een belasting op vlees.

Alleen de Partij voor de Dieren en GroenLinks zeggen duidelijk dat de intensieve veehouderij in Nederland moet worden beëindigd. Opmerkelijk is het standpunt van de PVV, die vindt dat de intensieve veehouderij haar langste tijd in ons land heeft gehad, maar vervolgens niet verder komt dan te hopen dat de consument er 'snel een eind aan zal maken'. Ook als het gaat om megastallen of een uitloop naar buiten geeft de partij van Wilders niet thuis. Het

tegenovergestelde daarvan is de Partij voor de Dieren die juist een groot aantal gedetailleerde voorstellen doet om misstanden, zoals het stelselmatig verminken van dieren in de vee-industrie, te beëindigen.

Een kort overzicht van de belangrijkste standpunten, zoals die in de verkiezingsprogramma's te vinden zijn, vind je in de tabel bij dit artikel. Deze geeft een beeld van de visie en de plannen van de partijen en kan handig zijn om de kiezer te helpen bij het maken van zijn keuze. Die zal vaak óók afhangen van andere zaken, zoals de vraag hoe een partij daadwerkelijk stemt in de Kamer en of ze invloed uit kan oefenen in een nieuwe regering.

Dit zeggen de partijprogramma's over de vee-industrie:

Het overzicht laat zien dat er nog veel werk aan de winkel is. Compassion in World Farming zet zich er daarom voor in dat alle politieke partijen, links of rechts, meer gaan doen voor de dieren: in woorden, maar vooral in daden!

Dierenkieswijzer

In dit artikel beperken we ons tot de standpunten over vee-industrie in de verkiezingsprogramma's. Er zijn echter meer onderwerpen die voor dieren van groot belang zijn, zoals bijvoorbeeld het verbod van de nertsenhouderij of het gebruik van dieren in circussen. Al die onderwerpen komen aan bod in de dierenkieswijzer.nl, die de Dierencoalitie, waarvan Compassion in World Farming ook lid is, gemaakt heeft. Je vindt de dierenkieswijzer hier: www.dierenkieswijzer.nl.

Debat verkiezingen

Gaat Nederland na de verkiezingen serieus werk maken van dierenwelzijn? Dat is de centrale vraag op het Grote DierenVerkiezingsdebat 2012. Compassion in World Farming nodigt je van harte uit hierbij aanwezig te zijn. Het debat vindt plaats op:

25 augustus, van 13.30 tot 16.00 uur in podium BitterZoet, Spuistraat 2, in Amsterdam.

Tijdens het debat gaan de politieke partijen met elkaar in discussie op basis van verschillende stellingen. Drie thema’s staan centraal; de vee-industrie, de vlees-tax en wilde dieren in circussen. Lies van Aelst (SP), Tjeerd van Dekken (PvdA), Dinand Ekkel (CDA), Liesbeth van Tongeren (GroenLinks) en Esther Ouwehand (Partij voor de Dieren) en Carla Dik (Christen Unie) nemen deel aan het Grote DierenVerkiezingsdebat.

Wil je het debat bijwonen?

Meld je dan vooraf aan. Dat kan via debat@dierencoalitie.nl. De zaal is open vanaf 13.00 uur.

Ruim twintig dierenwelzijnsorganisaties, waaronder Compassion in World Farming Nederland, hebben zich verenigd in de Dierencoalitie, de samenwerkende dierenwelzijnsorganisaties Nederland. Zij vertegenwoordigen samen een half miljoen kiezers. De Dierencoalitie is daarmee de stem van de dieren in Nederland. Het debat maakt deel uit van een serie verkiezingsactiviteiten van de Dierencoalitie, die deze zomer van start gaat, met onder meer een Dierenkieswijzer en radiospotjes.

De ramp van de Gracia del Mar (vervolg)

In maart schreven we over het schokkende nieuws van de Gracia del Mar. Op dit schip stierven zo'n 2000 runderen terwijl ze op weg waren van Brazilië naar Egypte. Compassion in World Farming heeft er al het mogelijke aan gedaan om de overlevende dieren te helpen en nog steeds voeren we actie om herhaling van het drama te voorkomen.

 Inmiddels is er meer bekend over het vreselijk lot van de dieren die aan boord van de Gracia del Mar op reis gingen. Na de oversteek van de oceaan kwam het schip begin maart voor de kust van Algerije in een sneeuwstorm terecht, met de dood van 1200 dieren tot gevolg. Langs de kust van Noord Afrika voer het schip vervolgens naar Egypte. Daar kreeg het echter geen toestemming te lossen. In de haven van Port Said werd het schip geinspecteerd door vee-artsen die constateerden dat de overlevende dieren er slecht aan toe waren en vervolgens het schip toestemming weigerden om in welke Egyptische haven dan ook te blijven. Wel mocht het verder varen door het Suez kanaal. Op weg naar de volgende haven, Sokhna, stierven 350 dieren, waarmee het totaal op 1550 kwam. In Sokhna kreeg het schip geen toestemming aan te meren en bleef het 3 dagen buitende haven liggen. Nog eens 450 dieren stierven. Het totaal aantal dode dieren was nu 2000. De Gracia del Mar voer vervolgens naar Djibouti in Oost Afrika. Daar werden de overlevende dieren uitgeladen en worden ze gedurende twee maanden vetgemest. Mogelijk worden ze daarna opnieuw over zee naar Egypte gebracht om daar te worden geslacht in het beruchte slachthuis van Safaga, waar eerder met verborgen camera's enorme wreedheden zijn gefimd.

 Tijdens de reis van de Gracia del Mar heeft Compassion in World Farming er bij de autoriteiten van Egypte en de andere landen op aangedrongen de overlevende dieren een humane behandeling te geven. Ook drongen we er bij de Wereld Organisatie voor diergezondheid (OIE) op aan dat ze haar eigen richtlijnen handhaaft. 178 bij deze organisatie aangesloten landen zijn normen overeengekomen voor het vervoer van dieren. Deze minimumnormen zijn tijdens de reis van de Gracia del Mar met voeten getreden. Inmiddels hebben al meer dan 40.000 mensen via de website van Compassion in World Farming onze oproep aan de OIE ondersteund. Tijdens het congres van de OIE in mei zullen we opnieuw ervoor pleiten datde OIE er alles aan doet haar lidstaten te helpen bij het naleven van de normen.

 En natuurlijk blijven we actie voeren tegen alle verre transporten van levende dieren. Die zijn niet slecht voor het welzijn van dieren, maar ook onnodig en kunnen veel beter vervangen worden door het vervoer van karkassen.

EU wil slechte wet voor veetransport niet wijzigen

De Europese Commissie heeft een langverwacht rapport gepubliceerd over verre veetransporten. Daarin stelt zij voor dat de wet beter gehandhaafd en gecontroleerd moet worden. Verbetering van de wet -die toestaat dat dieren kriskras door Europa vervoerd worden- vindt ze echter niet nodig.

Al jarenlang blijkt herhaaldelijk dat verre veetransporten voor veel dierenleed zorgen. Dieren krijgen vaak onvoldoende rust, voer of drinken en de toegestane reistijden worden vaak overschreden. Compassion in World Farming pleit daarom voor een maximumduur van alle veetransporten van 8 uur. Alleen zo kan het dierenleed als gevolg van verre transporten worden teruggedrongen. 'Alléén maar betere controle en handhaving is onvoldoende', aldus Geert Laugs van Compassion in World Farming Nederland in een reactie.

Wil je iets doen tegen verre transporten?

Teken dan de petitie op www.8hours.eu. Daar kun je ook een handtekeningenlijst downloaden om op school, op je werk of bij vrienden en kennissen handtekeningen te verzamelen.

8hours heeft al meer dan 900.000 handtekeningen verzamelt en is hard op weg haar doel - 1 miljoen handtekeningen in januari 2012 - te realiseren! Wij wensen hen veel succes!

Schokkend dierenleed bij EU-grens met Turkije

Compassion in World Farming heeft aan de Europese Commissie gevraagd de export van levend vee naar Turkije direct op te schorten, om dierenleed te voorkomen. We doen deze oproep na een inspectie aan de Bulgaars-Turkse grens eerder deze maand, die opnieuw ernstige overtredingen van de EU-regels voor veetransporten aan het licht bracht.

De inspectie werd uitgevoerd door drie organisaties: Eyes on Animals, Animal Welfare Foundation en Compassion in World Farming. We onderzochten in totaal 44 transporten met runderen en schapen. De dieren kwamen uit Oostenrijk, Hongarije, Bulgarije, Griekenland en Letland. Sommige van hen hadden al een reis van 2200 kilometer achter de rug.

Aan de Bulgaars-Turkse grens moeten de dieren vaak uren, soms zelfs dagen, wachten voordat de wagens toestemming krijgen om door te rijden. De dieren wachten vaak in de brandende hitte in de wagens, zonder voldoende water en voedsel. Onze inspecteurs zagen onder meer uitgeputte dieren die in hun eigen uitwerpselen lagen en in de wagens maten ze temperaturen tot wel 48 graden Celsius. In één Bulgaarse wagen werd zelfs 58 graden gemeten! Dieren die de trucks uitmochten om gewogen te worden moesten zonder eten of drinken weer terug in de volle wagen, zelfs wanneer ze zelf niet meer konden lopen.

Het dierenleed dat veroorzaakt wordt door verre transporten in de brandende hitte wordt nog verergerd door de overtredingen van de EU-transportverordening die onze inspecteurs bij ongeveer 90% van de onderzochte transporten waarnamen: te weinig ruimte in de trucks, te weinig hoofdruimte of een gebrekkige watervoorziening, waardoor de dieren niet te drinken kregen.

Compassion in World Farming heeft de Europese Commissie dit jaar al twee maal eerder gevraagd maatregelen te nemen tegen het dierenleed bij de Bulgaars-Turkse grens. Het is dan ook schokkend te constateren dat er aan de grens nog niets veranderd is. we vragen de Commissie daarom de export van levende dieren direct op te schorten en we blijven ons met kracht inzetten om een eind te maken aan alle veetransporten die langer dan 8 uur duren.

Actie voor een feestmaand zonder dierenleed

December is de maand van lange winteravonden, veel feesten en van goede voornemens. Het is een maand waarin we veel en lekker eten en waarin iedereen direct iets kan doen voor de dieren. Net als in andere jaren laat Compassion in World Farming daarom zien hoe dat kan: we voeren actie om van december, en alle andere maanden, een feest zonder dierenleed te maken!


Leuke en handige tips
Op de actiewebsite dierenindecember.nl publiceren we elke dag nieuwe, leuke en handige tips. Je leest er bijvoorbeeld hoe en waar je beter, diervriendelijker vlees kunt vinden, of waar je lekker vegetarisch kunt eten. Er zijn tips voor leuke kookboeken en links naar websites met recepten voor een lekker, diervriendelijk Kerstdiner.

Stuur ons jouw tips
Dit jaar is dierenindecember.nl vernieuwd en vragen we iedereen tips in te sturen. Weet je zelf een leuk restaurant, een diervriendelijke winkel, heb je een goed boek gelezen of een handige diervriendelijke website gezien? Dan zijn ook jouw tips van harte welkom. Je kunt ze insturen via een formulier op dierenindecember.nl

Doe mee op Hyves, Facebook en Twitter
Bovendien staan de tips dit jaar voor het eerst ook op speciale pagina's op Hyves, Facebook en Twitter. Zo kan iedereen die een profiel op deze sites heeft de tips makkelijk lezen en verspreiden.

Bestel gratis folders
Net als vorig jaar is er een speciale actiefolder 'Denk in december ook aan de dieren'. De folder is vooral bedoeld om neer te leggen bij informatiestands, in winkels, bibliotheken, wachtkamers en om uit te delen op andere plekken waar veel mensen komen. Wil je meedoen aan deze actie, vraag dan snel gratis folders aan via dierenindecember.nl of door te bellen naar 024-3555552. We sturen de folders dan zo snel mogelijk toe!

EU- rapport: meeste vleeskuikens hebben pijn

Twee nieuwe, vandaag gepubliceerde wetenschappelijke rapporten van de Europese autoriteit voor de voedselveiligheid EFSA concluderen dat er ernstige welzijnsproblemen zijn in de vleeskuikenhouderij.

De kip die je in de supermarkt koopt is helemaal geen kip, maar een kuiken dat in nog geen zes weken wordt vetgemest tot een gewicht van meer dan twee kilo. Kuikens groeien tegenwoordig twee maal zo snel als 50 jaar geleden. Dit is mogelijk door genetische selectie: de dieren zijn speciaal gefokt om snel te groeien. Ernstige welzijnsproblemen zijn het gevolg hiervan, aldus de wetenschappers van EFSA. Zij spreken van pootgebreken, ascites (vocht in de buikholte), een hoge sterfte en het plotseling doodvallen van de dieren. Ze maken zich ernstige zorgen over afwijkingen in de botten van vleeskuikens die leiden tot kreupelheid, die waarschijnlijk voor de meeste dieren pijnlijk is.



Vleeskuikenouderdieren
Naast deze welzijnsproblemen voor vleeskuikens presenteert EFSA vandaag ook een rapport over vleeskuikenouderdieren. Dit zijn kippen die niet geslacht en opgegeten worden, maar die gehouden worden om de vleeskuikens ter wereld te brengen. Ook zij zijn geselecteerd om snel te groeien. Die eigenschap moet immers overgebracht worden op hun kuikens, die gemest worden voor hun vlees. Omdat de snelle groei zou leiden tot ernstige gezondheidsklachten en hoge uitval wordt de ouderdieren chronisch voedsel onthouden. Zij hebben altijd honger. Als gevolg daarvan concurreren de dieren om voedsel en dat leidt vaak tot verwondingen.

In haar rapport meldt EFSA nog meer, schokkende welzijnsproblemen bij de ouderdieren:

• Pijnlijke verminkingen van tenen of kammen, zonder bewijs dat dit noodzakelijk is of goed voor het welzijn van het dier
• kale leefomgeving en een hoge bezettingsgraad van de stallen
• wanneer de dieren uiteindelijk geslacht worden gebeurt dat vaak in slachtlijnen die ongeschikt zijn voor de zware ouderdieren, hetgeen leidt tot extra stress en verwondingen bij de slacht.

Compassion in World Farming zet zich al jaren in voor een verbetering van het welzijn van vleeskuikens. Dit heeft onder meer geleid tot de eerste specifieke Europese welzijnsregels voor de vleeskuikenhouderij. In die regels, die met ingang van dit jaar van kracht zijn, wordt tot op zekere hoogte paal en perk gesteld aan de zeer hoge bezettingsgraad in kuikenstallen, maar de problemen die het gevolg zijn van genetische selectie worden onvoldoende aangepakt. De wetenschappelijke rapporten die EFSA nu presenteert tonen aan dat dit snel moet gebeuren en uiteraard zal Compassion in World Farming zich daar met kracht voor inzetten!

Gefilmd: paardentransport

In Italië wordt veel paardenvlees gegeten. Veel van dat vlees is afkomstig uit Oost Europa. Dit voorjaar filmde Compassion In World Farming in Roemenië hoe deze dieren leven en vervoerd worden.



We zagen dat veel dieren vastgebonden waren en daardoor moeilijk bij voedsel en drinken konden komen. Vaak stonden ze op betonnen of houten roostervloeren en ze hadden soms beschadigde hoeven. Tijdens het transport, dat meer dan 24 uur duurde kregen de dieren, in strijd met de wet, niets te drinken. Voor ons reden om een officiële klacht in te dienen tegen Roemenië en natuurlijk ook om aan te blijven dringen op een 8-uur limiet voor alle veetransporten!